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【矿用绞车,永磁电机内装式矿用提升绞车货品齐全】

发布时间:2024-09-19 18:46:08 浏览次数:2    公司名称:[亳州]万丰矿山机械制造有限公司

以下是:【矿用绞车,永磁电机内装式矿用提升绞车货品齐全】的产品参数
最小起订1
是否厂家
产品品牌万丰
产品规格1.0/1.2/1.6
发货城市鹤壁
产品产地鹤壁
加工定制
产品型号JTP/2JTP
可售卖地全国
质保时间一年
适用领域煤矿、金属矿
是否进口
质量认证ISO9001
JTP1.0-JTP1.6卷筒个数1
2JTP1.2-2JTP1.6卷筒个数2
JTP1.0规格型号JTP-1.0×0.8、JTP-1.0×1.0
JTP1.2规格型号JTP-1.2×1.0、JTP-1.2×1.2
JTP1.6规格型号JTP-1.6×1.2、JTP-1.6×1.5
2JTP1.2规格型号2JTP-1.2×0.8、2JTP-1.2×1.0
2JTP1.6规格型号2JTP-1.6×0.9、2JTP-1.6×1.2
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【矿用绞车,永磁电机内装式矿用提升绞车货品齐全】
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用于煤矿井下回柱作业的单钢丝绳牵引,多层缠绕式的矿用绞车。电气设备为防爆型,适用于有煤尘和瓦斯的场合。该种绞车具有牵引力大,钢丝绳速度低,可用本身动力自行牵引或挪移等特点。主要用于采煤工作面撤移支护设备,也可用于倾斜巷道、下 放大型设备。用于撤移支护设备时,一般安装在采煤工作面或回风巷中,工作条件较差,额定负载是瞬时性的,并随着工作面的推进而挪移,是一种工作位置多变的、非固定式安装的设备;用于、下放大型设备时, 为固定安装型式,工作时必须使用制动器,以保障。为适应采区的特定条件,绞车的外形布局宽度较窄,高度较低,长度略长,呈长方形结构;底座上留有临时支撑位置; 固定式安装的地脚螺栓孔和自行牵引挪移的技术措施。绞车有单速和双速两种机型。单速机型由电动机、联轴器、蜗轮副减速器、卷筒装置、手动带式制动器(小规格机型不用)、底座等组成;双速机型由电动机、联轴器、正交型手动变速减速器、卷筒装置、液压推杆制动器、底座等组成,具有两种钢丝绳速度、两种牵引力、两种钢丝绳直径、两个容绳量,而且在额定功率的范围内,其基本参数可根据需要选配组合。回柱绞车常用的技术参数为卷筒直径276~ 510mm,钢丝绳静拉力49~280kN;钢丝绳直径 15.5~30mm;钢丝绳速度0.102~0.367m/s;卷筒容绳量80~310m; 电动机功率7.5~45kW





亳州万丰矿山机械制造有限公司服务承诺

1、在客户正常的储运、保养、使用条件下,因【JTP型矿用绞车】产品的制造质量问题而不能正常使用时,提供三包(保修、包退、包换)服务。

2、在接到【JTP型矿用绞车】质量信息反馈时,将在24小时内提出处理意见,并做到100小时内赶到现场处理问题,待正常运转后,再分析原因,明确责任。

3、为出厂【JTP型矿用绞车】产品提供必要的技术文件和产品合格。

4、根据客户需求或协议及时提供备品、备件和安装、调试、维修服务及对客户有关人员进行技术培训。



JTP矿用绞车、绞车、JTP绞车日常管理工作要求JTP绞车是目前矿山普遍使用的矿井设备,JTP绞车的问题一直都是矿山企业所共同关心的问题,因此关于矿用绞车的问题可以从矿用绞车的准备工作以及维护工作入手,所以管理很重要,下面为大家介绍JTP绞车生产基本条件的相关信息:①进入工作面开始装载作业前,须作好检查,并洒水,防止装岩时粉尘污染环境。②采用耙斗式装载机出矿,应遵守下列规定:应有良好照明。绞车前部应设防断绳回甩的防护设施。JTP绞车开动前,司机应发出信号。绞车开动时,禁止人员跨越钢丝绳。JTP绞车停止运动时,应将钢丝绳放松。③操作维修人员应经过培训并掌握机器的性能,熟悉并遵守其操作规程。④用装岩机、耙斗装岩机、铲运机、装运机或人工出碴前,要检查和处理工作面顶、帮的浮石。在斜井中移动耙斗装岩机时,下方不准有人。⑤采用无轨装运设备,应遵守下列规定:出矿巷道中运行的车辆遇到人员时,应停止让人通过。运输巷道的底板要平整,巷道的坡度应小于设备的爬坡能力,弯道的曲线半径应符合设备的要求。禁止站在铲斗内撬浮石,禁止用铲斗破大块石。禁止人员从升举的铲斗下通过和停留。溜井矿应设车档。铲运机架硬座上方,应设牢固的防护棚。车箱装载不得过满,作业人员操作位置上方应设防护网或板。⑥操作装岩机时,应注意防止砸坏电缆和气管。⑦停止工作时,机器应移放至地点,切断动力源,做好防范工作  ⑧对内燃动力的装载机械应定时检查消烟和净化装置,发现异常现象应及时进行处理。






矿用绞车、绞车、JTP绞车的载荷特性:JTP绞车是钻机中重要的设备之一。集各种电、气以及液的控制为一体,具有很好的传动性能。在JTP绞车中,它的载荷量作为它的重要的性能指标,在JTP绞车中占有的分量还是相当大的。JTP绞车的载荷特性如下:JTP绞车的载荷变化情况可按钻头周期及全井周期来分析。钻头周期指从钻头下井到钻头磨损起出为止的一段时间;全井周期指从开钻到完钻的全过程。在一个钻头周期中,分为三个阶段,即下钻、钻进及起钻过程,下钻时,载荷在固定重量(游车、大钩及吊卡等)的基础上,按每立根重量的差额直线增长至全井深的值。在钻进的过程中,因有一个不断变化的钻压,载荷稍低。钻头脱离井底时,载荷达到周期中的值。起钻时载荷变化规律与下钻一样,不过由大到小。总之,绞车的载荷特性就是载荷变化大。设计井深起钻时载荷,起空吊卡时载荷轻,而且其间的载荷变化几乎是连续的。JTP绞车还可以充当着转盘的传动机构,并且对于JTP绞车来讲,有时候还要承担着放井架以及底座的作用,并在钻井的过程中可以有效的控制钻压,从而减少事故的发生。


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